€ 500 boete voor vrachtverkeer op de Merwedebrug
Regio – Rijkswaterstaat verwacht binnen twee weken te gaan handhaven op het verbod voor vrachtverkeer op de Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem. Ter voorbereiding worden bij de brug camera’s geplaatst die overtredingen automatisch registreren. De boete voor vrachtwagens die toch over de brug rijden bedraagt € 500.
Hoewel de Merwedebrug sinds zaterdag 18 juli 2026 voor onbepaalde tijd is afgesloten voor vrachtverkeer, maken nog steeds veel vrachtwagens gebruik van de verbinding. Rijkswaterstaat deed daarom al een dringend beroep op chauffeurs en transporteurs om de brug te mijden.
Bij de brug worden ANPR‑camera’s geplaatst die kentekens automatisch uitlezen. Rijkswaterstaat handhaaft samen met de politie en het Openbaar Ministerie, meldt Omroep Brabant.
Veiligheid in gevaar
De Merwedebrug bij Gorinchem vormt een belangrijke schakel in de A27 tussen Brabant en Zuid-Holland, vooral voor vrachtverkeer vanuit de regio Breda richting Utrecht. De afsluiting volgt op inspecties waarbij bleek dat het staal op meerdere plekken minder sterk is dan verwacht. Hierdoor bestaat het risico dat stalen platen in de boog vervormen onder zware belasting, wat de constructieve veiligheid in gevaar brengt.
De brug is al langer onderwerp van zorg. In 2016 werd de Merwedebrug eveneens uit voorzorg gesloten nadat haarscheurtjes waren ontdekt in draagbalken. Die afsluiting duurde bijna drie maanden.
Personenauto’s, motoren, bestelbusjes, lijnbussen en hulpdiensten mogen de brug nog wel gebruiken. Vrachtverkeer wordt omgeleid via de A16 en A2; vervoer van gevaarlijke stoffen gaat via de A2.
Nieuwe brug in voorbereiding
De voorbereidingen voor de bouw van een nieuwe Merwedebrug zijn inmiddels in volle gang. Deze zomer start de bouw van een nieuwe brug naast de huidige. Zodra die gereed is, wordt de bestaande brug gesloopt en komt op dezelfde plek een tweede nieuwe brug.
Branche overweegt juridische stappen
Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt of juridische stappen mogelijk zijn naar aanleiding van de sluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer. Rijkswaterstaat besloot dit weekend dat de veiligheid van de brug niet langer kon worden gegarandeerd, waarna vrachtwagens per direct geen gebruik meer mochten maken van de verbinding.
TLN noemt de maatregel vanuit veiligheidsperspectief “terecht”, maar plaatst vraagtekens bij de inspanningen van de overheid om een nieuwe sluiting te voorkomen. Voorzitter Elisabeth Post wijst erop dat de brug in 2016 met vergelijkbare problemen kampte. “Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie. Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn.”
Economische impact
Door de huidige afsluiting moeten vrachtwagens omrijden via de A15, A16 en A2. Rijkswaterstaat verwacht een extra reistijd van 45 tot 60 minuten. TLN schat de economische schade voor de sector op circa 1,5 miljoen euro per dag.
TLN bekijkt momenteel welke vervolgstappen mogelijk zijn. Of dit uiteindelijk leidt tot een schadeclaim, is nog niet duidelijk. “Het is een aanzienlijke stap dat we dit onderzoek starten. We zijn met juristen in overleg over het vervolg,” aldus een woordvoerder.
Rijkswaterstaat plaatst dit weekend (25 en 26 juli) camera’s voor de handhaving van het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug (A27). Eerst zou dit pas over twee weken gebeuren. De camera’s worden pas na het weekend in gebruik genomen. Vanaf dan kunnen vrachtwagenchauffeurs die toch over de brug rijden, een boete van € 500 verwachten.
Beeld: Rijkswaterstaat